Depuis le mois de septembre, les travaux d’aménagement et d’agrandissement du Stade Mayol ont débuté.

Interrogé dans les colonnes de Var-matin, le chef de projet Lionel Riquelme a évoqué le chantier. Il explique ainsi que la fosse et les grilles seront supprimées de la tribune Bonnus afin de permettre aux supporters d’être plus proches de la pelouse. Extrait:

« Sur ce chantier, nous devons jongler avec le calendrier du Top 14. Là, nous avons une fenêtre de trois semaines, à nous de l’optimiser pour avancer tout en faisant le nécessaire pour que le stade soit au rendez-vous le 27 février. Ici, quand vous avez deux semaines, ce n’est pas trois. C’est tortueux Bonnus, on va la rendre plus homogène, plus fluide, en faisant disparaître la fosse et les grilles pour connecter le public à la pelouse afin qu’il soit directement en contact avec le jeu. Chaque jeudi ou vendredi d’avant match, on programme une réunion pour remettre le chantier en configuration match. »

Benjamin Boudot, le second chef de projet a rappelé qu’il a d’abord fallu détourner tous les réseaux avant d’entamer ces travaux. Extrait:

« Il a d’abord fallu libérer l’emprise et détourner tous les réseaux possibles et imaginables. C’est ce que nous avons fait depuis le mois de septembre, sans trop perturber la circulation et notamment celle des nombreux fournisseurs du centre commercial Mayol. »

Dès septembre 2016, la tribune Bonnus devrait être livrée et passer ainsi de 3 200 places à 4 300 places. Des pesages prendront d’ailleurs naissance au bord de la pelouse, permettant une capacité totale de 16 500 spectateurs dès le début de la saison prochaine.

Dans le même temps, la seconde phase du chantier débutera avec la construction d’un quart de virage entre la tribune Bonnus et Delangre. La tribune montée sur une structure métallique sera terminée l’été 2017 et permettra d’accueillir 1 600 supporters supplémentaires. Le Stade Mayol bénéficiera alors d’une capacité totale de 18 100 places.